Təkərli mühərriklərin iş prinsipi daimi maqnitli sinxron mühərriklərdir.Təkər yan mühərrikləri və təkər daxili mühərriklər, mühərriklərin avtomobildə quraşdırıldığı müxtəlif mövqelərə malik mühərriklərə aiddir.[1] Açıqca desək, “təkərdaxili mühərriklər” “güc sistemi, ötürmə sistemi, əyləc sistemi” birlikdə hazırlanmışdır.
Təkərli mühərriklərin üstünlükləri:
Üstünlük 1: Çox sayda transmissiya hissələrini buraxın, avtomobilin strukturunu sadələşdirin
Üstünlük 2: Müxtəlif mürəkkəb sürmə üsullarını həyata keçirə bilər [2]
Təkərdaxili mühərrik tək təkərin müstəqil idarə edilməsi xüsusiyyətlərinə malik olduğundan, istər ön təkər, istər arxa və ya dörd təkərli olsun, asanlıqla həyata keçirilə bilər.
Hubei Motor Motorunun Dezavantajları:
1. Avtomobilin keyfiyyəti xeyli aşağı düşsə də, yayının keyfiyyəti çox yaxşılaşdırılıb ki, bu da avtomobilin idarəetməsinə, rahatlığına və asma etibarlılığına böyük təsir göstərəcək.
2. Dörd təkərli hub mühərriklərinin dəyəri, yüksək konversiya səmərəliliyi və yüngül çəkisi yüksək olaraq qalır.
3. Etibarlılıq məsələləri.Dəqiq motoru hub üzərinə qoyun və uzunmüddətli şiddətli yuxarı və aşağı vibrasiya və pis iş mühiti (su, toz) uğursuzluq problemini gətirir.Həmçinin nəzərə alın ki, hub hissəsi qəza zamanı asanlıqla zədələnən hissədir. Yüksək texniki xidmət xərcləri.
4, əyləc istilik və enerji istehlakı problemi, mühərrikin özü qızdırılır, yaysız kütlənin artması səbəbindən əyləc təzyiqi daha böyükdür və istilik də daha böyükdür.Belə konsentrasiyalı istilik əyləc performansı üçün yüksək tələblərə malikdir.