Fırçasız DC motorun mənası

Fırçasız DC mühərriki ümumi DC mühərriki ilə eyni iş prinsipi və tətbiq xüsusiyyətlərinə malikdir, lakin onun tərkibi fərqlidir.Mühərrikin özündən əlavə, birincinin əlavə kommutasiya dövrəsi də var və motorun özü və kommutasiya dövrəsi sıx birləşmişdir.Bir çox aşağı güclü mühərriklərin motoru kommutasiya dövrəsi ilə birləşdirilir.Görünüşdən, DC fırçasız mühərrik DC mühərriki ilə tamamilə eynidir.

Fırçasız DC motorun motorunun özü elektromexaniki enerjiyə çevrilmə hissəsidir.Mühərrik armaturunun iki hissəsinə və daimi maqnit həyəcanına əlavə olaraq, fırçasız DC mühərriki də sensorlara malikdir.Mühərrikin özü fırçasız DC mühərrikinin əsasını təşkil edir.Fırçasız DC mühərriki yalnız performans göstəriciləri, səs-küy və vibrasiya, etibarlılıq və xidmət müddəti ilə əlaqəli deyil, həm də istehsal xərcləri və məhsul xərclərini əhatə edir.Daimi maqnit maqnit sahəsinin istifadəsi sayəsində fırçasız DC mühərriki ümumi DC mühərrikinin ənənəvi dizaynından və strukturundan xilas ola bilər və müxtəlif tətbiq bazarlarının tələblərinə cavab verə bilər.Daimi maqnit maqnit sahəsinin inkişafı daimi maqnit materiallarının tətbiqi ilə sıx bağlıdır.Üçüncü nəsil daimi maqnit materiallarının tətbiqi fırçasız DC mühərriklərini yüksək səmərəliliyə, miniatürləşdirməyə və enerjiyə qənaət etməyə təşviq edir.

Elektron kommutasiyaya nail olmaq üçün fırçasız DC mühərriki dövrəni idarə etmək üçün mövqe siqnalına malik olmalıdır.İlk günlərdə mövqe siqnalını əldə etmək üçün elektromexaniki mövqe sensorundan istifadə olunurdu, indi isə mövqe siqnalını əldə etmək üçün elektron mövqe sensoru və ya onun DC fırçasız mühərrik üsulundan tədricən istifadə olunur.Ən asan üsul armatur sarımının potensial siqnalını mövqe siqnalı kimi istifadə etməkdir.Fırçasız DC mühərriki mühərrik sürətinə nəzarəti həyata keçirmək üçün sürət siqnalına malik olmalıdır.Sürət siqnalı mövqe siqnalını əldə etməyin oxşar üsulu ilə əldə edilir.Ən sadə sürət sensoru tezliyi ölçən taxogenerator və elektron dövrənin birləşməsidir.Fırçasız DC mühərrikinin kommutasiya sxemi iki hissədən, sürücülük və idarəetmə hissəsindən ibarətdir.İki hissəni ayırmaq asan deyil.Xüsusilə aşağı güc sxemləri üçün, iki hissə tez-tez bir tətbiq üçün xüsusi inteqral sxemə inteqrasiya olunur.

Fırçasız DC mühərrikində sürücü dövrəsi və idarəetmə sxemi daha yüksək gücə malik mühərriklərdən birinə birləşdirilə bilər.Sürücü sxemi elektrik enerjisini çıxarır, mühərrikin armatur sarımını idarə edir və idarəetmə dövrəsi tərəfindən idarə olunur.Hal-hazırda, DC fırçasız mühərrik sürücüsü sxemi xətti gücləndirmə vəziyyətindən impuls eni modulyasiya kommutasiya vəziyyətinə çevrilmişdir və müvafiq dövrə tərkibi də tranzistor diskret sxemindən modul inteqrasiya edilmiş sxemə çevrilmişdir.Modul inteqral sxemlər güc bipolyar tranzistorlarından, güc sahəsi effektli tranzistorlarından və təcrid olunmuş qapı sahəsi effektli bipolyar tranzistorlardan ibarətdir.İzolyasiya qapısı sahə effektli bipolyar tranzistor daha bahalı olsa da, etibarlılıq, təhlükəsizlik və performans baxımından DC fırçasız motor seçmək daha məqsədəuyğundur.