Mühərrik enerjisinə qənaət əsasən enerjiyə qənaət edən mühərriklərin seçilməsi, enerjiyə qənaətə nail olmaq üçün mühərrik tutumunun düzgün seçilməsi, orijinal yuva pazının əvəzinə maqnit yuvası pazının istifadəsi, avtomatik çevirmə qurğusu, motor güc əmsalı və reaktiv güc kompensasiyası və dolama mühərriki maye sürətinin istifadəsi ilə əldə edilir. nəzarət.

Motorun enerji istehlakı əsasən aşağıdakı aspektlərdədir:

1. Aşağı motor yükü dərəcəsi

Mühərriklərin düzgün seçilməməsi, həddindən artıq artıqlıq və ya istehsal texnologiyasındakı dəyişikliklər səbəbindən motorun faktiki iş yükü nominal yükdən çox azdır.Quraşdırılmış gücün təxminən 30% -dən 40% -ə qədərini təşkil edən mühərrik nominal yükün 30% -dən 50% -ə qədər işləyir.Effektivlik çox aşağıdır.

2. Enerji təchizatı gərginliyi simmetrik deyil və ya gərginlik çox aşağıdır

Üç fazalı dörd naqilli aşağı gərginlikli elektrik təchizatı sisteminin bir fazalı yükünün balanssızlığı səbəbindən mühərrikin üç fazalı gərginliyi asimmetrikdir və motor mənfi ardıcıllıq fırlanma anı yaradır, bu da asimmetriyanı artırır. motorun üç fazalı gərginliyi və motor böyük mühərriklərin işində itkiləri artıraraq mənfi ardıcıl torku yaradır.Bundan əlavə, elektrik şəbəkəsinin uzunmüddətli aşağı gərginliyi normal işləyən mühərrikin cərəyanını daha böyük edir və itki artır.Üç fazalı gərginliyin asimmetriyası nə qədər çox olarsa və gərginlik nə qədər aşağı olarsa, itki bir o qədər çox olar.

3. Köhnə və köhnə (köhnəlmiş) mühərriklər hələ də istifadə olunur

Bu mühərriklər E kənarından istifadə edir, ölçüləri böyükdür, zəif başlanğıc performansına və aşağı səmərəliliyə malikdir.İllərdir təmir olunsa da, bir çox yerlərdə hələ də istifadə olunur.

4. Təmirin zəif idarə olunması

Bəzi aqreqatlar mühərrikləri və avadanlıqları tələblərə uyğun saxlamayıb, uzun müddət istismarda saxlayıb, itkilərin artmasına səbəb olub.

Jessica xəbər verdi