8 düym 10 düym 11 düym 12 düym 36 V 48 V Hub Motorları
Ümumiyyətlə, başlanğıcda mühərrikin tələb etdiyi cərəyan nominal cərəyandan təxminən 6 dəfə çox olan nominal cərəyandan çox böyükdür.Belə bir cərəyan altında motor normal işlədiyi vaxtdan daha çox təsirlənəcək.Belə təsir mühərrikin itkisini artıracaq, mühərrikin ömrünü azaldacaq və hətta cərəyan çox böyük olduqda maşının içərisindəki digər hissələrin zədələnməsinə səbəb olacaq.Belə şəraitdə insanlar motorun yumşaq başlanğıcının tədqiqinə diqqət yetirməyə başlayırlar, müvafiq texnologiyalar vasitəsilə motorun rəvan və rəvan işə salınmasına ümid edirlər.
1, motorun yumşaq başlanğıc prinsipi
Əvvəlki sənətdə motorun yumşaq işə salınması ilə bağlı tədqiqatlar əsasən üç fazalı AC asinxron mühərrikin işə salınmasına nəzarət etməkdən ibarətdir və mühərrikin yumşaq başlanğıcı başlanğıc üçün qorunma təmin edən üç fazalı AC asinxron mühərrikdən istifadə etməklə həyata keçirilir. və motorun dayanması.Bu texnologiya sənaye sahəsində geniş istifadə edilmişdir.Sənayedə bu texnologiya ənənəvi Y/△ startapını əvəz etmək üçün istifadə edilib və yaxşı nəticələr əldə edilib.
Üç tərs paralel tiristor (SCR) yumşaq başlanğıcın gərginliyini tənzimləyə bilər və yumşaq başlanğıcın gərginlik tənzimləyicisidir.Üç tərs paralel tiristor dövrəyə qoşulduqda, enerji təchizatı və motorun statoru arasında birləşdirici rol oynayır.Başlamaq üçün tıklandıqda, tiristorun içərisindəki gərginlik tədricən artacaq və mühərrik gərginliyin təsiri altında yavaş-yavaş sürətlənəcəkdir.İşləmə sürəti lazımi sürətə çatdıqda, tiristor tam olaraq açılacaqdır.Bu zaman, kliklənmiş gərginlik nominal gərginliklə eynidir, bu, yalnız həyata keçirə bilməz. motorun yaxşı işlək vəziyyətdə saxlanması.

2. Asinxron mühərrikin yumşaq start texnologiyası
2.1, yumşaq başlanğıcı tənzimləyən tiristor AC gərginliyi
Tiristorun yumşaq işə salınmasını tənzimləyən AC gərginliyi əsasən tiristorun əlaqə rejimini dəyişdirir, ənənəvi əlaqə rejimini üç sarıma qoşulmağa dəyişdirir və bununla da tiristorun enerji təchizatını paralel olaraq həyata keçirir.Tiristor yumşaq başlanğıc güclü tənzimlənmə qabiliyyətinə malikdir, buna görə də istifadəçilər müxtəlif ehtiyaclarına uyğun olaraq motorda müvafiq düzəlişlər edə və müvafiq dəyişikliklər vasitəsilə motorun işə salınma rejimini öz ehtiyaclarına daha uyğun edə bilərlər.

2.2.Üç fazalı AC gərginliyi tənzimləyən yumşaq starterin tənzimləmə prinsipi
Üç fazalı AC gərginliyi tənzimləyən yumşaq başlanğıc mühərriki işə salmaq üçün AC gərginliyinin xarakterik əyrisindən tam istifadə edir.Mühərrikin yumşaq başlanğıcını həyata keçirmək üçün alternativ cərəyan gərginliyinin xarakterik əyrisindən istifadə etmək ideyası mühərrikin yumşaq başlanğıcının əsas ideyasıdır.O, əsasən mühərriki sıra ilə birləşdirmək üçün motorun içərisində üç cüt tiristordan istifadə edir və tətik nəbzini və tətik bucağını idarə edərək açılış vaxtını dəyişir.Bu halda, mühərrikin giriş terminalı mühərrikin işə salınmasına nəzarət etmək üçün kifayət qədər gərginliyi saxlaya bilər.Mühərrik işə salındıqda, gərginlik nominal gərginliyə çevriləcək, sonra üç bypass kontaktoru birləşdiriləcək və mühərrik şəbəkəyə qoşula bilər.
3. Yumşaq başlanğıcın ənənəvi başlanğıcdan üstünlükləri
"Yumşaq başlanğıc" nəinki ötürmə sisteminin özünün başlanğıc təsirini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər və əsas komponentlərin xidmət müddətini uzada bilər, həm də mühərrikin başlanğıc cərəyanının təsir müddətini xeyli qısalda bilər, mühərrikə istilik təsir yükünü və təsirini azalda bilər. elektrik şəbəkəsində, beləliklə, elektrik enerjisinə qənaət edir və motorun xidmət müddətini uzadır.Bundan əlavə, "yumşaq başlanğıc" texnologiyasından istifadə edərək, mühərrik seçimində daha kiçik tutumlu mühərrik seçilə bilər ki, bu da lazımsız avadanlıq investisiyalarını azaldır.Ulduzlu işə salınması mühərrik sarımının naqillərinin dəyişdirilməsindən asılıdır, beləliklə başlanğıcda gərginlik dəyişir.Başlanğıc zamanı gərginlik azalır, bu da işəsalma cərəyanını daha kiçik edir və işəsalma zamanı avtobusa təsir azalır, beləliklə başlanğıcda avtobusun gərginlik düşməsi icazə verilən diapazondadır (tələb olunur ki, avtobusun gərginlik düşməsi nominal gərginliyin 10%-dən çox olmamalıdır).Avtomatik dekompressiya ilə işə salınma, işəsalma zamanı cərəyanı da azalda bilər ki, bu da avtomatik transformatorun gərginlik kranını dəyişdirməklə əldə edilir.
Məsələn, 36 kilovatlıq 4 qrupun işə salınmasında elektrik şəbəkəsinə olan tələblər.36 kVt gücündə mühərrikin normal iş cərəyanı təxminən 70A, birbaşa başlanğıc cərəyanı isə normal cərəyanın təxminən 5 qatını təşkil edir, yəni dörd qrup 36 kVt mühərrikin eyni vaxtda işə düşməsi üçün tələb olunan cərəyan 1400A；;Elektrik şəbəkəsi üçün ulduzlu işə salınma tələbi normal cərəyandan 2-3 dəfə və elektrik şəbəkəsi cərəyanından 560-840A təşkil edir, lakin bu, işəsalma zamanı gərginliyə böyük təsir göstərəcək ki, bu da təxminən 3 dəfəyə bərabərdir. normal gərginlik.Elektrik şəbəkəsi üçün yumşaq başlanğıc tələbi də normal cərəyandan 2-3 dəfə, yəni 560-840A-dır.Bununla belə, yumşaq başlanğıcın gərginliyə təsiri təxminən 10% təşkil edir ki, bu da əsasən böyük təsir göstərməyəcək.