Populyar Nema 17 Yeni ehtiyatlarla qapalı döngə stepperi
İşləyən mühərrik tərəfindən istehsal edilən hər cür mexaniki vibrasiya rulon izolyasiyasını aşındıracaq və korroziyaya uğradacaq, bunlardan ən vacibi elektromaqnit vibrasiyadır ki, bu da mühərrikin son sarımının və çentikinin izolyasiyasına təsir göstərir.Stator nüvəsinin presləmə keyfiyyəti yaxşı deyilsə və sarım ucunun bağlanması prosesi yaxşı deyilsə, rulon yuvada sürüşəcək və təbəqələrarası conta və temperatur ölçən element conta yuxarı və aşağı rulonlar arasında irəli və geri hərəkət edəcəkdir. , yuxarı və aşağı rulonları aşındıracaq və rulon izolyasiyasına zərər verəcəkdir.Üstəlik, bobin işləyirsə, naqildən keçən cərəyan iki dəfə elektromaqnit vibrasiya qüvvəsi yaradacaq ki, bu da bobinin dəmir nüvənin və sarımın sonundakı boşluq bloku ilə titrəməsinə səbəb olmayacaq, həm də məftil və izolyasiya arasında, telin növbələri və telləri arasında sürtünmə vibrasiyası, nəticədə boş sarım növbələri və telləri, qısa qapanma, əlaqənin kəsilməsi və digər problemlər.Eyni zamanda, qısaqapanma hissəsində əlavə itki baş verir ki, bu da sarımın yerli temperaturunun kəskin artmasına, izolyasiyanın möhkəmliyinin azalmasına və izolyasiyanın qırılmasına səbəb olur.Buna görə də, elektromaqnit vibrasiya rulon izolyasiyasının zədələnməsinin əsas səbəbidir.
Mühərrikdə istifadə olunan izolyasiya materiallarının, laminasiya edilmiş özəklərin, sarğı məftillərinin və digər hissələrin tərkibi onun struktur sərtliyini və istismar zamanı istilik genişlənməsi və soyuq büzülmə şərtlərini mürəkkəbləşdirir ki, bu da mühərrikin vibrasiyasının səbəblərindən biridir.Rotorun tarazlığının pozulması, mühərrikdəki elektromaqnit qüvvəsi, yükü sürüklədikdən sonra mühərrikin burulma zərbəsi və elektrik şəbəkəsinin zərbəsi mühərrikin titrəməsinə səbəb olacaq.
Mühərrikin vibrasiyası zərərlidir, məsələn, mühərrikin rotorunu əyəcək və qıracaq;Mühərrik rotorunun maqnit qütbünü boş vəziyyətə gətirin, nəticədə motor statoru və rotor sürtünmə və çuxur süpürmə nasazlığı;Müəyyən dərəcədə motor rulmanlarının aşınmasını sürətləndirəcək və rulmanların normal ömrünü xeyli qısaldır;Mühərrikin sarğı ucları boşaldılır, nəticədə son sarımlar arasında sürtünmə baş verir, izolyasiya müqavimətinin azalması, izolyasiyanın ömrünün qısalması və hətta ağır hallarda izolyasiyanın qırılması baş verir.
Mühərrikin vibrasiyasına təsir edən əsas hissələrə motor stator nüvəsi, stator sarğı, motor bazası, rotor və rulman daxildir.Stator nüvəsinin vibrasiyası əsasən elliptik, üçbucaqlı, dördbucaqlı və digər vibrasiya rejimlərini yaradan elektromaqnit qüvvəsindən qaynaqlanır.Alternativ bir maqnit sahəsi statorun laminatlı nüvəsindən keçdikdə, eksenel vibrasiya yaradacaqdır.Əgər nüvəyə möhkəm basılmazsa, nüvə şiddətli vibrasiya yaradacaq və bu, hətta dişlərin qırılmasına səbəb ola bilər.Bu cür vibrasiyanın qarşısını almaq üçün stator nüvəsi ümumiyyətlə presləmə plitəsini və vida sıxma quruluşunu qəbul edir, lakin eyni zamanda nüvənin həddindən artıq yerli təzyiqinin səbəb olduğu zərərin qarşısını almaq üçün diqqət yetirilməlidir.
Mühərrikin işləməsi zamanı stator sarğı çox vaxt sarımdakı cərəyanın və sızma axınının təsir qüvvəsindən, rotorun maqnit çəkməsindən, sarımın istilik genişlənməsi və daralma qüvvəsindən və s.-dən təsirlənir. sistem tezliyi və ya sarımın ikiqat tezlikli vibrasiyası.Mühərriki dizayn edərkən, elektromaqnit qüvvəsinin yaratdığı stator sarımının yuvasının və yuxarı hissəsinin vibrasiyasını nəzərə almağa xüsusilə dəyər.Bu iki növ vibrasiyanın qarşısını almaq üçün tez-tez yiv çubuğunun bərkidici quruluşu və sonunda eksenel sərt mötərizə kimi tədbirlər görmək lazımdır.