Şirkətə görə, “30:1 sürət qutusu olan 100 Vt motorun uzunluğu 108,4 mm və çəkisi 2,4 kq-dır”.Bu halda (şəkil sağ ön planda) motor 90 mm çərçivəyə malikdir.200W mühərriklər sürət qutuları və aksessuarlardan asılı olaraq üç çərçivə ölçüsündən birində gəlir: 90, 104 və ya 110mm.

200 Vt mühərriklərlə istifadə edildikdə, ofset sürət qutusu (sağ fotoda qara) dar nəqliyyat vasitələrində qoşalaşmış təkərləri idarə etmək üçün sürət qutularını bir motor irəli və bir motor arxaya arxaya quraşdırmaq imkanı verir.

Əməliyyat 15-dən 55Vdc-dən yuxarıdır (24 və ya 48V nominal) və qoşalaşmış sürücü 75 x 65 x 29 mm, çəkisi 120 qramdır – BLV seriyasının qalan hissəsi 10 – 38 V arasında işləyir və 45 x 100 x 160 mm sürücüyə malikdir.

"Bu giriş diapazonu AGV əməliyyatı üçün xüsusilə faydalıdır" dedi şirkət.“O, akkumulyatorda gərginliyin düşməsini kompensasiya edir və geri axan regenerativ enerji akkumulyatorun gərginliyinin müvəqqəti artmasına səbəb olarsa, AGV-nin normal işləməsini təmin edir.Bu seriya 1 rpm-ə qədər dəqiq fırlanma anı nəzarətinə malikdir.

BLV-R milinin tam sürət diapazonu 1 ilə 4000 rpm arasındadır (digər BLV-lər 8 – 4000 rpm-dir).

Bəzi stasionar saxlama anı əyləc əlavə etmədən mövcuddur (əyləcli seçim var) və ATL adlı rejim mühərriklərə sürücünün istilik həyəcan siqnalı işə salınana qədər nominal fırlanma anının 300%-ə qədərini davamlı olaraq çatdırmağa imkan verir – nəqliyyat vasitələrinin çatdırılması lazım olduqda istifadə olunur. anbarlarda yamacları və rampaları yükləyir.

Rabitə şirkətin öz avtobusu üzərindədir və xüsusi "ID Share" rejimi əmrlərin eyni vaxtda birdən çox mühərrikə göndərilməsinə imkan verir.

Yazı zamanı cəmi 109 variasiya olan müxtəlif mil və ötürücü başlıq seçimləri ilə Modbus və ya CANopen kommunikasiyalarını dəstəkləyən sürücülər mövcuddur.

Lisa tərəfindən redaktə edilmişdir