Mühərrik seçimi üçün tələb olunan əsas məzmunlar bunlardır: idarə olunan yük növü, nominal güc, nominal gərginlik, nominal sürət və digər şərtlər.

1. Mühərrikin xüsusiyyətlərindən idarə olunacaq yükün növü tərs deyilir.Mühərrikləri sadəcə olaraq DC mühərriklərinə və AC mühərriklərinə bölmək olar və AC daha sonra sinxron mühərriklərə və asinxron mühərriklərə bölünür.

DC mühərrikinin üstünlükləri gərginliyi dəyişdirərək sürəti asanlıqla tənzimləyə bilər və böyük bir fırlanma anı təmin edə bilər.O, tez-tez sürəti tənzimləməli olan yüklər üçün uyğundur, məsələn, polad dəyirmanlardakı yayma dəyirmanları, mədənlərdə qaldırıcılar və s. Amma indi tezlik çevirmə texnologiyasının inkişafı ilə AC mühərriki də tezliyi dəyişdirərək sürəti tənzimləyə bilər.Bununla belə, dəyişən tezlikli mühərriklərin qiyməti adi mühərriklərdən çox baha olmasa da, tezlik çeviricilərinin qiyməti bütün avadanlıq dəstinin əsas hissəsini tutur, ona görə də DC mühərriklərinin başqa bir üstünlüyü onların ucuz olmasıdır.DC mühərriklərinin dezavantajı strukturun mürəkkəb olmasıdır.Nə qədər ki, hər hansı bir avadanlıq mürəkkəb quruluşa malikdir, bu, qaçılmaz olaraq uğursuzluq dərəcəsinin artmasına səbəb olacaqdır.AC mühərrikləri ilə müqayisədə DC mühərrikləri yalnız sarımlarda mürəkkəb deyil (həyəcan sarğıları, kommutasiya dirəyi sarımları, kompensasiya sarımları, armatur sarımları), həm də sürüşmə halqaları, fırçalar və kommutatorlar əlavə edir.İstehsalçının nəinki proses tələbləri yüksəkdir, həm də sonrakı dövrdə texniki xidmət xərcləri də nisbətən yüksəkdir.Buna görə də, sənaye tətbiqlərində DC mühərrikləri, tədricən azaldıqları, lakin hələ də keçid mərhələsində bir yerə sahib olduqları utanc verici bir vəziyyətdədirlər.İstifadəçinin kifayət qədər vəsaiti varsa, tezlik çeviricisi olan AC mühərrikinin sxemini seçmək tövsiyə olunur.

2. Asinxron mühərrik

Asinxron mühərriklərin üstünlükləri sadə quruluş, sabit performans, rahat texniki xidmət və aşağı qiymətdir.Və istehsal prosesi də ən sadədir.Atelyedə köhnə bir texnikdən eşitdim ki, bir DC mühərrikini yığmaq üçün iki sinxron mühərrik və ya oxşar gücə malik dörd asinxron mühərrik lazımdır.Bu aydındır.Buna görə də, asinxron mühərriklər sənayedə ən çox istifadə olunur.

2. Nominal güc

Mühərrikin nominal gücü çıxış gücünə, yəni mühərrikin simvolik parametri olan tutum kimi tanınan şaft gücünə aiddir.İnsanlar tez-tez motorun nə qədər böyük olduğunu soruşurlar.Ümumiyyətlə, bu, mühərrikin ölçüsünə deyil, nominal gücə aiddir.Bu, mühərrikin sürtünmə qabiliyyətini ölçmək üçün ən vacib göstəricidir və eyni zamanda mühərrik seçilərkən təmin edilməli olan parametr tələbləridir.

Mühərrik tutumunun düzgün seçilməsi prinsipi mühərrikin istehsal mexaniki yükünün tələblərinə cavab verə biləcəyi şərti altında mühərrikin gücünə dair ən qənaətcil və ən ağlabatan qərar olmalıdır.Güc çox böyükdürsə, avadanlıq investisiyası artacaq, tullantılara səbəb olacaq və motor tez-tez yük altında işləyir və AC motorunun səmərəliliyi və güc faktoru aşağıdır;əksinə, güc çox kiçik olarsa, motor həddindən artıq yüklənəcək və motorun vaxtından əvvəl işləməsinə səbəb olacaqdır.ziyan.Mühərrikin əsas gücünü təyin edən üç amil var: 1) mühərrikin gücünü təyin edən ən mühüm amillər olan mühərrikin qızması və temperaturun yüksəlməsi;2) qısamüddətli həddindən artıq yükləmə qabiliyyətinə icazə verilir;3) asinxron dələ qəfəsli mühərrik üçün başlanğıc gücü də nəzərə alınmalıdır.

3. Nominal gərginlik

Mühərrikin nominal gərginliyi nominal iş rejimində xəttin gərginliyinə aiddir.Mühərrikin nominal gərginliyinin seçimi enerji sisteminin müəssisəyə verilən enerji təchizatı gərginliyindən və mühərrikin tutumunun ölçüsündən asılıdır.

Mühərrikin və onun idarə etdiyi işçi mexanizmin öz nominal sürəti var.Mühərrikin sürətini seçərkən qeyd etmək lazımdır ki, sürət çox aşağı olmamalıdır, çünki mühərrikin nominal sürəti nə qədər aşağı olarsa, mərhələlərin sayı bir o qədər çox olarsa, həcmi də bir o qədər çox olar və qiymət də bir o qədər yüksək olar;eyni zamanda motorun sürəti çox seçilməməlidir.yüksək, çünki bu, ötürülməni çox mürəkkəb və saxlanmasını çətinləşdirəcək.Bundan əlavə, güc sabit olduqda, mühərrik fırlanma anı sürətə tərs mütənasibdir.

Ümumiyyətlə, mühərrik idarə olunan yükün növü, nominal gücü, nominal gərginliyi və motorun nominal sürətini təmin etməklə təxminən müəyyən edilə bilər.Bununla belə, yük tələblərinin optimal şəkildə yerinə yetirilməsi üçün bu əsas parametrlər kifayət deyil.Həmçinin təmin edilməli olan parametrlərə aşağıdakılar daxildir: tezlik, iş sistemi, həddindən artıq yüklənmə tələbləri, izolyasiya sinfi, qorunma sinfi, ətalət anı, yük müqaviməti fırlanma anı əyrisi, quraşdırma metodu, ətraf mühitin temperaturu, hündürlük, xarici tələblər və s. xüsusi şərtlərə.