Fabrika Topdan Satış Qiyməti ilə İsti təcrübəli texnologiya 36V 48V Hub Motorları

Hər hansı bir elektrik məhsulu, o cümlədən motor məhsulları, əlbəttə ki, normal işləmək üçün öz nominal gərginliyini müəyyən etmişdir və hər hansı bir gərginlik sapması elektrik cihazlarının normal işləməsi üçün mənfi nəticələrə səbəb olacaqdır.
Nisbətən yüksək səviyyəli avadanlıqlar üçün lazımi qoruyucu qurğular qəbul edilir.Enerji təchizatı gərginliyi anormal olduqda, enerji təchizatı qorunmaq üçün kəsilir.Çox dəqiq alətlər üçün tənzimləmə üçün sabit gərginlikli enerji təchizatı istifadə olunur.Bununla belə, motor məhsullarının, xüsusən də sənaye motor məhsullarının sabit gərginlikli cihazlardan istifadə etmə ehtimalı son dərəcə azdır və enerjinin söndürülməsindən qorunma halları daha çoxdur.
Bir fazalı mühərriklər üçün yalnız iki vəziyyət var: yüksək gərginlik və aşağı gərginlik, üç fazalı mühərriklər üçün isə gərginlik balansı problemi var.Bu üç gərginlik sapmasının birbaşa təsiri cərəyan artımı və ya cərəyan balansının pozulmasıdır.
Mühərrikin texniki şərtlərinə görə, mühərrikin nominal gərginliyinin dalğalanma sapması 10% -dən çox ola bilməz və mühərrikin fırlanma anı motorun terminal gərginliyinin kvadratına birbaşa mütənasibdir.Gərginlik çox yüksək olduqda, mühərrik nüvəsi maqnit doyma vəziyyətində olacaq və stator cərəyanının artması sarımın ciddi istiləşməsinə, hətta sarım yanmasının keyfiyyət probleminə səbəb olacaqdır.Bununla belə, aşağı gərginlik vəziyyətində, motorun işə salınmasında, xüsusən də yüklə işləyən mühərrik üçün bəzi problemlər ola bilər.Yüklə işləyən mühərrikin tələblərini ödəmək üçün cərəyan da artırılmalıdır və cərəyan artımının nəticəsi də sarımın istiləşməsi və ya hətta yanması, xüsusən də uzunmüddətli aşağı gərginlikli əməliyyat üçün, bu daha ciddidir.
Üç fazalı mühərrikin balanssız gərginliyi tipik bir enerji təchizatı problemidir.Gərginlik balanssız olduqda, qaçılmaz olaraq balanssız motor cərəyanına səbəb olacaqdır.Balanssız gərginliyin mənfi ardıcıllıq komponenti rotorun fırlanmasına qarşı olan mühərrikin hava boşluğunda bir maqnit sahəsi yaradır.Gərginliyin kiçik mənfi ardıcıllıq komponenti, gərginlik balanslaşdırıldıqda, sarımdan keçən cərəyanı cərəyandan daha böyük edə bilər.Rotor çubuğundan keçən cərəyanın tezliyi nominal tezlikdən demək olar ki, iki dəfə çoxdur, buna görə də rotor çubuğundakı cari sıxma effekti rotor sarımının itkisinin əlavə dəyərini stator sarımından çox daha böyük edir.Stator sarımının temperatur artımı balanslaşdırılmış gərginlik altında işləyən statordan daha yüksəkdir.
Gərginlik balanssız olduqda, mühərrikin kilidlənmiş rotor anı, minimum fırlanma anı və maksimum fırlanma anı azalacaq.Gərginlik balanssızlığı ciddi olarsa, motor normal işləməyəcək.
Mühərrik balanssız gərginlik altında tam yüklə işləyərkən, rotorun əlavə itkisinin artması ilə sürüşmə sürəti artdığından, bu zaman sürət bir qədər azalacaq.Gərginlik (cari) balanssızlığının artması ilə motorun səs-küyü və vibrasiyası arta bilər.Vibrasiya motora və ya bütün sürücü sisteminə zərər verə bilər.
Mühərrik gərginliyinin qeyri-bərabərliyinin səbəblərini effektiv şəkildə müəyyən etmək üçün bu, enerji təchizatı gərginliyinin aşkarlanması və ya cərəyan dəyişikliyi vasitəsilə həyata keçirilə bilər.Əksər cihazlar məlumatların müqayisəsi vasitəsilə təhlil edilə bilən gərginlik monitorinqi alətləri ilə təchiz edilmişdir.Monitorinq cihazları olmayanlar üçün müntəzəm aşkarlama və ya cari ölçmə qəbul edilməlidir.İrəli və geri dönə bilən mühərriklər üçün, gərginlik balansını dolayı təhlil edərkən iki fazalı elektrik təchizatı xətlərini özbaşına dəyişdirə və cərəyanın dəyişməsini müşahidə edə bilərsiniz.Qeyri-bərabər gərginlik problemini aradan qaldırdıqdan sonra, növbə və faza-faza kimi keyfiyyət problemlərini əhatə edə bilər.